半岛官网不同型号的Ju-87斯图卡之:不为人知的舰载版Ju87C斯图卡1935年,希特勒宣布建造“齐柏林伯爵”号( Graf Zeppelin)航母,1938年该航母下水。从一开始德国就打算在“齐柏林伯爵”号航母上装备“斯图卡”俯冲轰炸机,因为俯冲轰炸的精确高,它比轰炸陆上目标更为迫切。1939年3月,容克公司开始舰载型Ju87C的研制。跟普遍接受的观点不同的是,Ju 87C的研制并没有在1939年被取消,事实上1941年春天研制工作全部结束,1941-1942年,Ju 87C-1被送到雷希林接受全面试验。
(上图)几经反复,德国“齐柏林伯爵”号航母最终还是未能服役。从美国和日本的使用情况看,俯冲轰炸机非常适合航母的使用。德国没有把海上航空力量作为重点考虑是一个重大失策,在地中海战役和北非战役中没有航母的劣势表现无遗。但是,从当时德国的情况来看,造航母没有潜艇那样花费省见效快。
在Ju 87C研制时,空军曾考虑给飞机安装浮筒以便在万一情况下飞机可以在水面降落,这方面的研制工作非常顺利,随后测试要求飞机可以在平静的海面上停留至少三天,这个时间足够航母和其他救援舰船的到来。这个型号的内部结构做了一些改进,飞机外部可以安装4个可充气的橡胶气囊,2个在机翼前缘、2个在机身下方,充气气囊容积为2500升。
飞机的结构加强以适应弹射起飞,其他的海军装备是弹射约束器(一种与航母连接装置)、快速放油装置(1分钟内把油箱内的油全部放光)、可抛弃式水上起落架、着舰钩、手动折叠机翼(1分钟内完成折叠,飞机如果挂载副油箱则无法折叠)。Ju 87C还可携带一个标准橡胶小舢板,座舱内安装全套加热装置。
1939年3-4月间,2架Ju87B改进用来作为Ju 87C的原型机。1939年春天,10架Ju87C-0预生产型在坦培霍夫的威斯尔工厂生产完毕,随后,这10架飞机被交付给4.St/Tr.Gr 186舰载轰炸机训练中队进行测试,这个中队于1938年12月组建,组建后使用的是Ju 87A飞机。
1939年9月,Ju 87C-0随同Ju87B-1飞机还参加了入侵波兰的战斗。在波兰战争中,德国宣传部门对1架Ju 87C-0在空中抛掉起落架的照片大加渲染,欺骗公众说这架飞机的起落架是被波兰打掉的,以此说明“斯图卡”飞机非常结实,伤痕累累也能返回基地。
(上图)处于折叠状态的Ju 87C机翼,注意看尾部起落架与Ju87B的有很大不同,原型机上的着舰钩已经不见了,注意看尾部起落架前面的斜撑和起落架上的钧子,着舰钩收回状态与后起落架连接。
1939年10月,“齐柏林伯爵”号航母建造计划被放弃,原计划订购的170架Ju8 7C-1飞机的在2个月前已经在威斯尔工厂开始生产了。
由于航母计划取消,到1940年春天,Ju 87C-1只生产了少数几架,这些飞机被送到雷希林做试验,其余的尚在生产线的标准进行生产。
然而,Ju 87C-1的试验一直没有停止,以备航母的计划再次会恢复,实际上,后来确实有人提出重新建造“齐柏林伯爵”号航母。Ju 87C-0和Ju 87C-1在雷希林的试验工作持续到1942年6月,有1架Ju 87C-0甚至在机腹部安装了1门88毫米的无坐力炮,为了平衡飞机重心,机身安装了配重,但是,这架飞机在试验时,炮弹没能发射出去,后坐力把无坐力炮从机腹部硬生生地撕了下来,飞行员后来安全返回着陆。
(上图)有资料称这是1941年1月进行测试飞行的Ju 87C-1飞机,注意它的后起落架,实际上这架飞机在飞越阿尔卑斯山脉,去意大利供该国海军测试。
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