半岛·体育中国官方网站平台登陆比亚迪的主要生产基地有哪些深圳工厂是现阶段的主力生产基地和比亚迪的大本营，月产能上限约 3.5 万台，主要生产唐和汉家族车型，日均生产量超 1100 台。
西安工厂由秦川汽车工厂改造而来，一二三期产能达 90 万辆/年，生产秦、宋家族车型，已进入第四次扩建阶段，完工后产能将提升至 100 万辆/年。
长沙工厂创立于 2009 年，现有产能 30 万辆/年，曾因环保问题停业一个月，现已恢复，主要生产秦 PLUSDM-i、宋 MAXDM-i、驱逐舰 05海豚、比亚迪 D1 等，收购猎豹汽车的长沙工厂后改造为星沙工厂，负责生产唐家族和腾势 D9。
常州工厂项目于 2019 年落地，总投资超 100 亿元，年产能 40 万辆/年，主要生产元 PLUS 和海豹，出口的右舵版元 PLUS（ATTO 3）也由其生产，还建有零部件产业园和研发中心。
合肥工厂位于王传福家乡，总投资 150 亿元，规划年产能 15 万辆，已投产车型有秦 PLUS DM-i 和驱逐舰 05，分三期建设，二期即将投产半岛·体育官方网站，三期投产后年产能可达 132 万辆/年。
抚州工厂由收购江西大乘汽车改造而成，已投产，年产能最大 20 万辆，生产海豚和即将上市的海鸥。
济南工厂于 2022 年底投产，规划分两期建设，一期 15 万辆/年产能已投产，二期正在建设，预计 6 月投产，主要生产宋 Pro DM-i、海豚和即将上市的腾势 SUV 车型。
郑州工厂 2021 年开工，2023 年 4 月 6 日投产，首台下线车辆为宋 Pro DM-i，规划年产能 40 万辆/年，后续将投产更多车型。
襄阳工厂是最后一个工厂，项目从签约到“五证同发”仅 33 天，土地挂牌到摘牌仅 2 天，一期已开工建设，建成后年产值可达 140 亿元。
目前除襄阳工厂外，其他八大工厂均已实现投产，总产能超 195 万辆/年，预计今年 10 月可达 300 万辆的年产能。